もくじ
退役後の様子 横須賀基地 2009年5月31日
最後の航海 東京晴海埠頭→横須賀港 2008年4月18日
説明
- 東京晴海埠頭で出航準備中の様子。当日朝は暴風雨となり、画面左下で、自衛官の皆さんが、飛ばされそうになっているテントを押さえている。
- タグポートに先導されて港外に向かう。
- 右舷艦橋ウイングから後方を望む。11メートル救命艇の背後にはレインボーブリッジが見える。
- 東京湾に出てしばらくすると、S-61A輸送ヘリコプターが離艦した。
- ヘリコプター離艦後、ヘリ甲板周りのライフネットを起こす作業の様子。
- 横須賀基地の桟橋に接岸した様子。これをもって自力による航海は最後となった。
第49次南極観測支援 出航・帰国 2007年～2008年
説明
- 最後の任務として東京晴海埠頭を出航し、レインボーブリッジ下を通過する様子（2007/11/13）
- 帰国した様子をレインボーブリッジから撮影（2008/4/12）
- 艦首付近のアップ。塗料の剥離状態が南極での苦戦を物語る。最後の任務における南極でのチャージング回数は 2,691回であった。
- 接岸後、後部ヘリ甲板上での式典の様子
名古屋 寄港 2007年10月4日
説明
- 名古屋港の埠頭に接岸するため、タグポートに押されて回頭中の様子
- 回頭中の艦首付近
- 一般公開準備のため、右舷後部のデッキクレーンが稼働中
- 一般公開中の船体中央付近から後部にかけての様子
- 名古屋港ポートビル最上階の展望フロアから俯瞰した様子
- 艦首方向から見た様子
呉寄港 2007年9月29日
説明
- 呉の埠頭に接岸した様子
- 右舷後方から撮影した様子。いずれも見学者用シャトルフェリーから撮影
浜田初寄港 2001年9月15日～17日
説明
- 浜田港福井埠頭に接岸作業中の艦橋付近（15日）
左舷マストには「しらせ」の信号符字「JSVY」が掲揚されている。 - 真正面から見た様子。幅広い船体であることがよく分かる。
- 出航のため離岸を開始した様子。煙突からの黒い排煙が目立つ。（17日）
- 回頭後、港外へ針路をとる様子
- 模型を贈呈し、艦内来賓室にて石角艦長と記念撮影
オーストラリア フリーマントル出航 第31次南極観測支援 1989年12月
説明
- 南極へ向けて出港の当日、フリーマントル港の「しらせ」（12/3）
岸壁ではオーストラリア海軍の水兵が支援のため待機している。 - 同上
- 離岸を開始した様子。物資を満載しているため喫水も目一杯状態である。
- 艦上では乗員の皆さんが帽振れを行っている。
- 「しらせ」の周囲には多くのボートが随伴して見送っている。前方の海はインド洋
- ヘリコプター格納庫内の様子（12/1）
就役直後 1983年～1984年
説明
- 「しらせ」搭載の11メートル作業艇と横須賀基地沖にブイ泊中の「しらせ」（1983/2/19）
- 横須賀基地の「ふじ」(左)と「しらせ」(右)。大きさの違いがよく分かる。（1983/9/23）
- 同時期の横須賀基地（1983/10/1）
この翌月、「しらせ」は就役後初の第25次南極観測支援のため南極へ旅立った。 - 砕氷艦では珍しい、乗員が甲板上に整列して登舷礼を行っている。（1984/4/17）
初の南極観測支援から帰国した時の撮影
※ この４枚の画像は知人からご提供いただきました。